Transition lourde

L’avenir dès 2027 pour le trafic lourd, ce sera certainement l’hydrogène, donc les piles à combustible. Mercedes-Benz Trucks s’y prépare activement. D’autres solutions devront cohabiter. Dont des utilitaires fonctionnant seulement à l’électricité. Cette double stratégie conduira à rendre la moitié des véhicules commercialisés par la compagnie neutre en CO2 localement. Toutefois, selon Karin Radström, membre du management, «il y a d’autres actions nécessaires en matière d’infrastructure aussi bien que d’un cadre fiable pour les règles officielles».