MOBILITÉ • «impactsmobilites.ch». C’est le nom de la nouvelle plateforme lancée par le Département de la santé et des mobilités (DSM) et destinée à centraliser les informations relatives aux chantiers. Pourtant, celle-ci ne permet pas de calculer de temps de parcours supplémentaire ou de remplacer un GPS. Alors à quoi ça sert? Réponse avec Stéphanie Araujo Placido, chargée d’information et de communicatio
GHI: En quoi la plateforme permet-elle d’anticiper ses déplacements et d’adapter son trajet?
£Stéphanie Araujo Placido: L’objectif d’impactsmobilites.ch est de permettre aux usagers de savoir avant d’emprunter les routes genevoises quels chantiers sont susceptibles d’affecter leur trajet, afin qu’ils puissent adapter leur manière de se déplacer. Concrètement, l’utilisateur peut indiquer un point de départ et une destination. La plateforme identifie alors les travaux situés sur ou à proximité de cet itinéraire et présente les impacts correspondants, en fonction de son choix de mobilité: voiture, transports publics, vélo ou marche. Il est également possible de rechercher les chantiers à proximité d’une adresse ou dans une zone donnée. La plateforme ne calcule pas un temps de parcours supplémentaire ou un nombre de minutes. Elle n’a pas vocation à remplacer un service de navigation en temps réel. En revanche, elle fournit des informations permettant d’identifier les perturbations et les alternatives prévues. Par exemple, une fiche peut indiquer une déviation pour les automobilistes, un itinéraire cyclable alternatif, un cheminement piéton provisoire ou une modification de la ligne de transports publics.
– Comment cet outil indique-t-il les impacts des chantiers?
Chaque chantier fait l’objet d’une fiche détaillée qui distingue les différents modes de déplacement: transports publics, marche, vélo et voiture. Pour chacun d’eux, la plateforme présente les impacts identifiés et les solutions mises en place. Cela peut notamment être une fermeture de route, une réduction du nombre de voies, une mise en sens unique, une circulation à sens alterné, une déviation piétonne ou cyclable, une modification ou une déviation de ligne TPG, ou encore un déplacement d’arrêt. Ces données rendent compte des périodes concernées et des horaires auxquels une mesure s’applique.
– Combien a coûté le développement du dispositif?
Son développement et ses extensions ont été confiés à une agence de communication pour 75'000 francs. Une partie des développements (codes initiaux) ont pu être réalisés par le DSM permettant de ne pas dépasser ce montant.
– Quelles sont les recommandations si de nombreux chantiers se trouvent le long d’un trajet?
La première étape consiste à sélectionner son mode de déplacement et à consulter les impacts associés aux différents chantiers présents sur le trajet. Les fiches indiquent, lorsque cela est prévu, les déviations et solutions mises en place. L’utilisateur peut ainsi déterminer s’il est préférable de conserver son trajet, de suivre une déviation, de modifier son heure de départ ou, éventuellement, de changer de mode de transport.
– Pouvez-vous nous donner quelques exemples concrets?
Un usager dans le secteur des Nations qui a l’habitude d’emprunter la ligne 59 au niveau du chemin du Petit-Saconnex sera informé, via impactsmobilites.ch, que la ligne est déviée pendant quatre mois et que certains arrêts sont supprimés. En s’abonnant à la fiche du chantier, il pourra également être informé d’éventuelles modifications du calendrier des travaux.
Une personne qui doit se rendre de Collonge-Bellerive à Anières et qui a l’habitude d’emprunter la route d’Hermance sera informée qu’un chantier impliquant une circulation à sens alterné est en cours sur cet axe et qu’il est susceptible d’entraîner des ralentissements. Elle pourra ainsi anticiper son déplacement, notamment en adaptant son heure de départ. Plus généralement, c’est la première fois qu’un point d’accès unique est mis à disposition des usagers pour obtenir toutes les informations sur les travaux en cours et à venir ainsi que leurs conséquences sur les déplacements. C’est l’intérêt et l’atout principal d’une telle plateforme.
